Nach Auffassung von Generalanwalt Rantos im Verfahren C-145/20, C-128/20, C-134/20 vor dem Europäischen Gerichtshof ist der Einbau einer integrierten Software, mit der entsprechend der Außentemperatur und der Höhenlage die Höhe der Schadstoffemissionen eines Fahrzeugs verändert wird, unionsrechtswidrig und ein solches Fahrzeug nicht vertragsmäßig im Sinne der Richtlinie 1999/44. Aus der Pressemitteilung des EuGH Nr. 162/2021 […]